Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire
Introducción
La Chevrolet Silverado y su gemelo mecánicamente idénticos, la GMC Sierra, son una serie de camionetas de tamaño completo fabricadas por General Motors e introducidas en 1998, como las sucesoras de la línea K. El nombre Silverado fue tomado de un modelo utilizado anteriormente a su predecesor.
La nueva Silverado no impresionó mucho en su debut en el 2019. Pero Chevrolet ha seguido solucionando sus problemas y da su mayor paso adelante hasta la fecha con el modelo 2022.
Trae un nuevo interior y estoy seguro que la adición del sistema Super Cruise atraerá a bastantes compradores que buscan una experiencia de una camioneta moderna y tecnológica. Probé la nueva y robusta ZR2.
La Silverado se fabrica en varias plantas de ensamblaje. En Flint, Michigan, en Roanoke, Indiana y en Silao, México.
Estilos y Opciones
La nueva Silverado ZR2 del 2022, trae una serie de mejoras para darle una mayor capacidad todoterreno.
Los amortiguadores de suspensión especiales y los resortes afinados de manera única brindan una mayor articulación y control de las ruedas para el arrastre de rocas, pero la configuración no es tan especializada para la conducción en el desierto a alta velocidad como la que obtienes de la Ford F-150 Raptor. Claro, la Raptor cuesta más.
El ZR2 también viene con diferenciales delantero y trasero con bloqueo, placas protectoras específicas del modelo, neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y un parachoques delantero de acero rediseñado para aumentar el espacio libre.
Tren de potencia
La ZR2 trae un motor V8 de 6.2 litros con 420 caballos de fuerza y 460 libras pies de torque, que viene acoplado a con una transmisión automática de 10 velocidades. La clasificación de remolque para el motor V8 de 6.2 litros permanece sin cambios en 13,300 libras.
Estilo Interior
El interior, cuenta con materiales de alta calidad, con numerosos contenedores y cubículos, Los asientos bien acolchados dan mucha comodidad a los viajes largos. Por dentro la cabina es amplia, para todos los ocupantes, incluyendo los traseros.
Los asientos bien acolchados dan mucha comodidad a los viajes largos. Estos interiores modernos y bien pensados, son los que los compradores esperan de una camioneta pickup grande.
Los aspectos más destacados de otros cambios en el interior son una consola central rediseñada, nuevos asientos y materiales de acabado mejorados. La palanca de cambios se ha movido de una palanca montada en una columna a un selector de conducción más parecido a un automóvil.
Tecnología
Hay una gran pantalla táctil de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas orientada horizontalmente que fluye hacia el panel de instrumentos ahora completamente digital y configurable. Junto con la nueva pantalla táctil de 13,4 pulgadas, está la adaptación de Silverado de la tecnología de Google para comandos de voz.
Con sólo presionar el botón de pulsar para hablar en el volante o decir la frase “Hey Google”, el conductor puede enviar mensajes de texto, cambiar las fuentes de audio o modificar el control del clima. También responde con precisión a direcciones y otros comandos de navegación.
Los usuarios de Apple CarPlay y Android Auto aún disfrutan de la conectividad inalámbrica de teléfonos inteligentes y se admite Amazon Alexa. Hay suficientes puertos USB para mantener todos sus dispositivos cargados y felices.
Seguridad
Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo de disco, control de tracción y estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros y traseros y airbags laterales de cortina.
También de serie incluye servicios tales como la notificación automática de fallos, asistencia en carretera, desbloqueo de puertas a distancia y asistencia de vehículos robados, una cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y un paquete de ayudas al conductor.
Es estándar en todos los Silverados el sistema “Chevy Safety Assist”. Este conjunto de ayudas avanzadas para el conductor incluye frenado de emergencia automático, asistencia para mantenerse en el carril con advertencia de cambio de carril, un indicador de distancia de seguimiento y luces altas automáticas.
Otras características de seguridad disponibles incluyen un completo sistema de cámara con vista envolvente y el sistema de remolque avanzado de Chevy. Este último facilita la conexión de un remolque y permite a los conductores controlar la presión de los neumáticos del remolque, las luces de freno y más.
Otra gran noticia para la Silverado del 2022 es la disponibilidad de Super Cruise, el sistema de asistencia al conductor manos libres de Chevrolet. Probé este sistema en varios Cadillacs y me quedé impresionado con su precisión y facilidad de operación. Es lejos el mejor sistema autónomo del mercado hoy en día.
El Super Cruise se ha calibrado específicamente para la Silverado y se puede usar cuando se remolca, lo que debería aliviar parte de la monotonía de un viaje de larga distancia con un remolque. Claro, sólo se puede activar en ciertas carreteras.
En carretera
A decir verdad, Chevrolet equipó la ZR2 adecuadamente para el lento arrastre en los caminos con las peores condiciones, lo que sobresale en un tipo específico de manejo todoterreno, pero es un poco agria en casi todos los demás lugares.
La ZR2 es excepcional en todas las peores situaciones de todo terreno, pero, a decir verdad, no se siente en su elemento conduciendo todoterreno a gran velocidad en carretera, como lo hace la F-150 Raptor.
Quizás la principal razón de este déficit ante la Raptor, incluyen una dirección floja y desenfocada, que lucha por controlar el ZR2 a más de 40 mph, así como llantas relativamente pequeñas.
Eso sí, me gusta que tenga neumáticos para terrenos fangosos con agarre, amortiguadores de suspensión robustos para una amortiguación suprema y puntas de escape que están hábilmente metidas detrás del parachoques para evitar posibles apretones de manos con rocas.
Los neumáticos para terrenos fangosos del ZR2 también son más ruidosos y pesadosque los de los todoterrenos tradicionales, lo que le da al ZR2 una conducción ruidosa e incómoda en la carretera, aunque es algo normal en este tipo de vehículos.
Los amortiguadores de alto rendimiento de la ZR2 no pudieron cubrir estas deficiencias en carretera o fuera de ella durante nuestro manejo. De nuevo, este auto está hecho para todo terreno. Piense en un 4×4 con llantas grandes y tipos de suspensión todoterreno, lo que sería la misma cosa ruidosa en una carretera lisa que la ZR2.
La ZR2 es fabulosa en las peores condiciones de todoterreno, y con tecnología, ya que la función todoterreno de un pedal, permite a los conductores concentrarse en el pedal del acelerador al detener y sostener la camioneta en las pendientes. Una buena función para los que nunca se han aventurado a estos caminos y se quieren sentir seguros.
El fabricante mantuvo la ubicación original de los amortiguadores traseros inferiores en el eje trasero para el ZR2. Su posicionamiento bajo y expuesto no es un problema para la conducción normal e incluso para algunos todoterrenos, pero para los todoterrenos duros preferimos tenerlos escondidos de forma más segura lejos de terrenos traicioneros.
En general en la conducción normal se siente segura y poderosa. Fuera de la carretera, presenta una excelente compostura cuando transita por senderos rocosos, ya que se siente sobre su verdadera salsa.
Conclusión
El Chevrolet Silverado es sin duda algo muy importante para la automotriz, ya que vende cientos de miles de ellos cada año, y es uno de sus caballitos de batalla ante la competencia. El modelo ZR2 del 2022 transforma esta pick up, en un serio contendiente a los mejores todoterrenos.
Pero en el panorama general y en un segmento donde la competencia es feroz, y teniendo en cuenta toda su competencia alrededor, con la Ford F-150, la Ram 1500 y la GMC Sierra, la Silverado está en mis recomendaciones.
Precio: Desde US $ 65,100 la ZR2, pero sigue subiendo a medida que agrega accesorios
Consumo: 14 mpg Ciudad / 17 mpg carretera (V8 – 6.2 litros)
