Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire
Según el último estudio del sitio iSeeCars, los precios de los autos usados han bajado un 8,7 por ciento desde el año pasado después de caer constantemente durante el 2022.
El nuevo análisis analizó más de 1,8 millones de ventas de automóviles usados entre febrero del 2022 y febrero del 2023 para rastrear los precios e identificar qué modelos tienen las mayores caídas de precios.
El Tesla Model 3 tuvo la mayor caída de precios en los últimos 6 meses, un 21,5 por ciento, mientras que el automóvil usado promedio bajó solo un 4,7 por ciento.
Aquí están los 10 autos usados con las mayores caídas de precios en los últimos 6 meses:
Los 10 autos usados con las mayores caídas de precios en 6 meses (septiembre de 2022 frente a febrero de 2023)
Posición
Vehículo
Precio Promedio (Feb 2023)
$ Cambio de precio desde Sept 2022
% Cambio de precio desde Sept 2022
1
Tesla Model 3
$41,337
-$11,302
-21.5%
2
Nissan Kicks
$19,713
-$3,050
-13.4%
3
Nissan LEAF
$25,734
-$3,502
-12.0%
4
Toyota C-HR
$22,844
-$3,072
-11.9%
5
Jaguar E-PACE
$33,836
-$4,437
-11.6%
6
Toyota Prius Prime
$29,856
-$3,875
-11.5%
7
Chevrolet Malibu
$19,082
-$2,463
-11.4%
8
Toyota RAV4
$27,612
-$3,537
-11.4%
9
Toyota Camry
$24,384
-$3,050
-11.1%
10
Hyundai Ioniq Hybrid
$20,528
-$2,540
-11.0%
Promedio nacional
$31,815
$33,368
-4.7%
Consulte el estudio completo para obtener más información: https://www.iseecars.com/used-car-prices-study
El estudio incluye:
Los 10 autos con las mayores caídas de precios en los últimos 12 meses
Los 10 autos con las mayores ganancias de precios en los últimos 6 y 12 meses
¿Qué categorías de vehículos han visto las mayores caídas de precios?
“Hemos escuchado rumores sobre el aumento de los precios de los automóviles, y probablemente estén en el espacio mayorista y de subastas”, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.
“Pero no estamos viendo aumentos en los precios de los autos usados a nivel minorista, lo que sugiere que los concesionarios tienen que pagar más pero no ven precios más altos cuando llega el momento de vender.
Esto significa potencialmente que los márgenes de beneficio para los distribuidores se están comprimiendo”.
