Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire
El último estudio del sitio Iseecars, identifica qué ciudades y estados estadounidenses son los operadores más amigables con EV, tanto para los operadores de Tesla y no Tesla.
El estudio analiza cuántos cargadores EV están disponibles por residente para determinar las ciudades y estados con la mejor y peor infraestructura de vehículos eléctricos.
En los últimos dos años, la participación en el mercado de vehículos eléctricos ha crecido de 2.7 por ciento a 6.4 por ciento. Eso significa más de 300,000 nuevos conductores EV en las carreteras de EE. UU. Hoy, con decenas de miles más uniéndose a ellos cada mes.
Y aunque la red sobrealimentadora de Tesla se considera superior a las redes no Tesla EV configuradas por ChargePoint, Electrify América, EVGO y otros, todos los propietarios de EV se enfrentan a una infraestructura de carga de vehículos eléctricos que simplemente no puede seguir el ritmo de esta tasa de crecimiento.
Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables con EV más y menos para los controladores Tesla y no Tesla:
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Las 10 áreas metropolitanas más amigables con EV más y menos EV por cargadores totales (incluida Tesla Network) a partir del 2022 |
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Más amigable con los EV’s |
Menos amigable con los EV’s |
||||||
|
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
|
1 |
San Francisco-Oakland-San Jose, CA |
465 |
14,083 |
1 |
St. Louis, MO |
5,787 |
473 |
|
2 |
San Diego, CA |
824 |
3,450 |
2 |
Birmingham, AL |
5,691 |
296 |
|
3 |
Los Angeles, CA |
852 |
18,287 |
3 |
Indianapolis, IN |
5,422 |
491 |
|
4 |
Denver, CO |
992 |
4,128 |
4 |
San Antonio, TX |
5,386 |
464 |
|
5 |
Fresno-Visalia, CA |
1,024 |
1,692 |
5 |
Cleveland-Akron (Canton), OH |
5,217 |
635 |
|
6 |
Kansas City, MO |
1,063 |
2,101 |
6 |
Louisville, KY |
5,194 |
302 |
|
7 |
Sacramento-Stockton-Modesto, CA |
1,111 |
3,481 |
7 |
Milwaukee, WI |
5,092 |
378 |
|
8 |
Boston, MA-Manchester, NH |
1,111 |
5,366 |
8 |
Houston, TX |
4,454 |
1,448 |
|
9 |
Baltimore, MD |
1,234 |
2,119 |
9 |
Greensboro-Winston Salem, NC |
4,153 |
387 |
|
10 |
Seattle-Tacoma, WA |
1,299 |
3,744 |
10 |
Dallas-Ft. Worth, TX |
3,581 |
2,024 |
|
Promedio nacional |
2,280 |
146,160 |
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Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables para EV más y menos para propietarios de Tesla solamente:
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Las 10 principales áreas metropolitanas de Tesla más y menos tesla por cargadores totales en Tesla Network a partir de 2022 |
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|
Más amigable para tesla |
Menos amigable para tesla |
||||||
|
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
Posición |
Metro |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
|
1 |
San Francisco-Oakland-San Jose, CA |
3,151 |
2,077 |
1 |
Detroit, MI |
35,764 |
119 |
|
2 |
Fresno-Visalia, CA |
3,656 |
474 |
2 |
Oklahoma City, OK |
34,678 |
49 |
|
3 |
Austin, TX |
5,553 |
396 |
3 |
Kansas City, MO |
25,980 |
86 |
|
4 |
San Diego, CA |
5,571 |
510 |
4 |
Cincinnati, OH |
25,176 |
83 |
|
5 |
Sacramento-Stockton-Modesto, CA |
5,920 |
653 |
5 |
Cleveland-Akron (Canton), OH |
23,661 |
140 |
|
6 |
Jacksonville, FL |
5,967 |
300 |
6 |
Harrisburg-Lancaster-York, PA |
21,133 |
85 |
|
7 |
Miami-Ft. Lauderdale, FL |
6,404 |
640 |
7 |
St. Louis, MO |
20,738 |
132 |
|
8 |
Los Angeles, CA |
6,444 |
2,419 |
8 |
Grand Rapids-Kalamazoo, MI |
19,841 |
91 |
|
9 |
Denver, CO |
6,779 |
604 |
9 |
Dallas-Ft. Worth, TX |
19,177 |
378 |
|
10 |
Las Vegas, NV |
6,954 |
294 |
10 |
Louisville, KY |
18,238 |
86 |
|
Promedio nacional |
11,124 |
29,960 |
|
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El estudio completo- https://www.iseecars.com/ev-chargers-study- también incluye:
Una clasificación completa de las 50 ciudades más grandes basadas en cargadores de EV por residente.
Una clasificación completa de los 50 estados basados en cargadores EV por residente.
Las mejores y peores ciudades y estados para la carga rápida de nivel 3, tanto para los conductores de Tesla como para los no Tesla.
